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中新网北京10月26日电 (记者 闫晓虹)记者26日获悉，在中国汽车工程学会喜迎60华诞之际，中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE2023)在北京盛大召开，旨在分享汽车领域最新进展，展现汽车行业科技创新的发展历程，助力汽车产业绿色高质量发展。
中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士、清华大学教授李骏发表致辞，他表示，随着新一轮科技革命和产业变革持续演进，汽车科技创新正在加速进入“深水区”，全球汽车科技竞争正在向基础前沿前移，迫切需要我们进一步加强基础前沿研究，加快提升原始创新能力，从源头和底层实现关键技术革新和跨越式发展，构筑面向未来的竞争优势，为此，中国汽车工程学会应进一步发挥科技社团职能作用，以前瞻创新战略研究、前沿技术创新平台建设、基础研究人才培养等工作为抓手，全方位、多角度推动我国汽车产业基础研究水平和原始创新能力提升。
中国汽车工程学会副理事长，世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席，清华大学教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全发表了题为“关于新汽车·新物种·新业态·新模式本质的再认识”的主旨演讲。赵福全表示，碳中和与万物互联已成为改变人类社会的两大驱动力，也将推动汽车产业发生深刻变革，催生出全新概念、全新用途、全新属性的新汽车，而新汽车也将具备全新特征，成为有“生命”、能够自我进化的新物种，由此带来全新的发展范式和产业业态。他指出，生态化发展将是“新汽车”产业的最大特征，专业化分工的协同创新是发展关键，而构建内+外的“共创体系”也将成为车企面向产业变革的制胜法宝。
会上，中国汽车工程学会监事长、商用车碳中和协同创新平台专家委员会主任李开国发布了《商用车碳中和技术路线图1.0》研究成果。路线图1.0研究成果表明，商用车行业将以2030年前实现碳达峰、2060年实现碳中和为主要目标约束持续推进绿色低碳转型进程。从技术路径角度看，2030年前，商用车以传统燃料内燃机节能低碳发展为主，新能源商用车逐步渗透;2030年后，新能源商用车将快速发展，最终形成以新能源商用车为主，零碳燃料内燃机在富能区域发展、传统燃料内燃机少量存在的发展格局。从能源供给角度看，绿电、绿氢等零碳能源将逐步主导能源供给，充换电网络、加氢站逐步成为主要能源供给设施，其它零碳燃料加注站在富能区域集中发展。
本届活动涵盖节能动力、新能源、底盘系统、智能网联、整车集成与性能、共性技术六大板块，包括院士论坛、技术研讨会等，致力共享全球实践、凝聚行业共识、促进产业发展、探索技术创新、强化生态建设。(完)
